LOS LIBROS
Bienvenido a las páginas sobre mis libros, algunos publicados, mientras que algunos aún están por publicarse, mientras que otros son proyectos en curso.
BUQUES CONSTRUIDOS POR LEITH Volumen . I
Una vez fueron constructores de barcos
ISBN-978-184995-443-3
Leith-Built Ships es un testimonio de la habilidad de los hombres que construyeron los barcos y de los muchos hombres y mujeres que pueden haber navegado o servido en ellos. Esta historia se reúne en el vol. I de una serie de cuatro volúmenes sobre el papel casi olvidado que desempeñó Leith en nuestro gran patrimonio marítimo y es la culminación de la experiencia de vida del autor en la construcción naval.
Es posible que la mayoría de la gente sea consciente del papel que desempeñaron los grandes centros de construcción naval en la historia del Reino Unido, pero es posible que muchos desconozcan el papel que desempeñaron los constructores navales de Leith. Este puerto fue una vez el puerto principal de Escocia con muchas primicias en su nombre. Leith había comenzado a construir barcos unos 400 años antes que los grandes astilleros de Clyde y estos barcos llegaron a todos los rincones del mundo, afectando la vida de muchas personas.
Algunos tuvieron historias tristes mientras que otros tomaron parte en algunos de los grandes conflictos de la época; muchos eran simplemente embarcaciones de trabajo ordinarias que transportaban a su tripulación de manera segura durante una larga vida laboral.
Con un pedigrí de construcción naval insuperable que se remonta a más de 660 años de historia registrada, los barcos construidos en Leith merecen su lugar en la historia y este libro comienza la historia.
BUQUES CONSTRUIDOS POR LEITH
VOLUMEN II
ASTILLEROS LEITH, 1918 a 1939
ISBN-978-184995-481-5
El Volumen II continúa la historia desde el final de la Primera Guerra Mundial hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial.
Este fue un momento en que Henry Robb comenzó sin un astillero y, finalmente, pasó a ser propietario de los tres astilleros existentes. Se construyeron muchos barcos excelentes para el servicio en todo el mundo junto con el velero más grande jamás construido en las Islas Británicas. De hecho, este barco se construyó dos veces, después de haber estado involucrado en uno de los mayores misterios del mar cuando desapareció con todas las manos. La historia del Kobenhavn sigue siendo uno de los misterios sin resolver del mar. Barcos propulsados por vapor y la introducción del motor de aceite marino, iniciado por Henry Robb. Durante toda la gran depresión, cuando al menos un barco estaba en la grada de Leith, la mayoría de los otros astilleros habían cerrado. Muchos barcos construidos en esta era pasarían a formar parte de la mayoría de las flotas del mundo durante los días oscuros de la guerra para llegar en 1939.
A la izquierda se muestra la nueva portada diseñada por los editores.
BUQUES CONSTRUIDOS POR LEITH VOL. II LEITH SHIPYARDS, 1918 to 1939 ahora es publicado por Whittles Publishing. Me complace informarles que el Vol-II ya está disponible y se puede comprar a los editores en https://www.whittlespublishing.com/Leith-Built_Ships
Todas buenas librerías y también en Amazon en https://www.amazon.co.uk/Leith-Built-Ships-Leith-Shipyards-1918-1939/dp/184995481X muchas gracias a todos los que han tenido que esperar el libro debido a la pandemia su paciencia ha sido muy apreciada.
BUQUES CONSTRUIDOS POR LEITH
VOLUMEN III
HENRY ROBB Ltd, (1945 a 1965)
ISBN-978-184995-507-2
La historia de la construcción naval construida por Leith continúa en este tercer volumen que cubre el tiempo justo después de que terminó la Segunda Guerra Mundial.
Cuando los hombres regresaron del frente, las mujeres que trabajaban en el patio perdieron sus trabajos y el Mundo miró hacia adelante.
Los astilleros ciertamente tendrían libros de pedidos completos para la década siguiente y más allá, solo tratando de reemplazar la gran cantidad de barcos que se habían perdido durante la Segunda Guerra Mundial.
La construcción naval también estaba cambiando lentamente al principio con el advenimiento de la soldadura eléctrica que eventualmente cambiaría la forma en que se construían los barcos junto con la desaparición del Rivet Squad, siendo rápidamente reemplazada como un ejercicio de reducción de costos al principio antes de convertirse en la forma aceptada de construcción de barcos.
El Astillero Henry Robb participaría en el nuevo programa masivo de construcción naval con una gran cantidad de embarcaciones ordenadas por 2 de los clientes más grandes del astillero, muchas órdenes llegaron del gigante Ellerman Lines, mientras que muchas más fueron ordenadas para su uso a muchas millas de Leith.
La Union Steamship Company of New Zealand (USSCo) volvería al astillero para ordenar muchos barcos para usar en los mares salvajes de Nueva Zelanda y más allá. El Almirantazgo todavía era un cliente y en ese momento se construirían algunos barcos de suministro grandes.
El volumen tres cubre el período de 1945 a 1965 (Números de barcos 351 a 494) con muchos relatos de primera mano de los hombres que navegaron o sirvieron en los barcos.
(Lanzamiento programado para junio de 2022)
Para pedidos anticipados ver - Whittles Publishing)
BUQUES CONSTRUIDOS POR LEITH
TOMO IV
UNA VEZ FUERON CONSTRUCTORES DE BARCOS
ISBN-TBA
El Volumen IV sigue los barcos construidos desde 1965 hasta el cierre final del astillero en 1984 por parte de un gobierno empeñado en destruir la industria británica y romper los poderosos sindicatos. Se construyeron grandes barcos como los dos remolcadores de salvamento oceánicos más potentes (el Lloydsman Ship No 509 y el SA Wolraad Woltemade Ship No 516, construidos por Robb Caledon); Los barcos construidos por Henry Robb también jugaron su papel en la guerra de las Malvinas.
Una gran cantidad de barcos en funcionamiento llevaron a sus tripulaciones de manera segura alrededor del mundo, y aunque la tragedia sucedió a algunos, la mayoría sobrevivió. Los vemos a todos, desde el enorme remolcador Lloydsman que luchó en las 'guerras del bacalao' de Islandia con su tripulación usando botellas de salsa de tomate como munición hasta el HMS Herald, que participó en la guerra de las Malvinas junto con otros 4 barcos construidos en Leith, como barco hospital. . También hubo transbordadores que capturaron la imaginación de los isleños escoceses que dependían de ellos para el transporte, y uno se convirtió para llevar a cabo un trabajo de rescate muy necesario en África occidental.
Los barcos construidos por Robb eran cualquier cosa menos barcos con costados de losa, y la mayoría eran barcos especializados únicos que eran complejos de construir y requerían mucha habilidad que los constructores de barcos de Leith tenían en abundancia.
Este volumen concluye la serie sobre barcos comerciales construidos en el astillero y cubre el período de 1965 a 1984 (Números de barco 495 a 535). Completo con muchos relatos de primera mano de los hombres y mujeres que navegaron o sirvieron en los barcos.
Para conocer la historia de los barcos construidos durante la Segunda Guerra Mundial, consulte el futuro libro sobre los astilleros de Leith en la guerra que se publicará próximamente.
ASTILLEROS DE LEITH EN GUERRA
ISBN-TBA
Henry Robb tenía un excelente historial de construcción de barcos durante la Segunda Guerra Mundial: estos barcos aparecerán en un libro adicional que traerá las historias de los muchos barcos de guerra construidos hasta la fecha.
Este libro todavía es un trabajo en progreso con la investigación y la verificación de registros, todo lleva tiempo, pero con suerte, este libro será el libro de referencia para obtener información sobre un barco construido por Leith durante la Segunda Guerra Mundial.
Vuelva a consultar para ver qué progreso se está logrando y también podrá ponerse al día con mis esfuerzos de escritura en el Blog.
Este libro será el gran proyecto de 2021
LEITH SHIPYARDS AT WAR es un trabajo en progreso, si usted o alguien que conoce tiene alguna historia o fotografía para agregar a este libro, comuníquese con el autor en Ron@theloftsman.com
Yates de vapor construidos en Leith
ISBN-TBA
La serie concluirá con un libro final que presenta todos los magníficos yates de vapor de lujo construidos en Leith desde 1870 hasta 1914. El libro también incluirá los 4 yates a motor construidos después de la Primera Guerra Mundial.
Este libro también es un trabajo en progreso y ha sido un gran viaje hasta ahora, tengo un par de capítulos aún por terminar, luego miraré el libro con miras a una edición de desarrollo. Entonces, con un poco de suerte, este libro estará listo para salir a principios del Año Nuevo, tal vez incluso antes...
Siga revisando para ver qué progreso se está logrando.
La portada de la izquierda es solo para fines ilustrativos.
STEAM YACHTS BUILT AT LEITH es un trabajo en progreso, si usted o alguien que conoce tiene alguna historia o fotografía para agregar a este libro, comuníquese con el autor en Ron@theloftsman.com
REMOLCADORES DE RESCATE CLASE BUSTLER
EN GUERRA Y PAZ
ISBN 978-184995-504-1
El Almirantazgo fue el mayor cliente de los astilleros de Henry Robb, principalmente debido a los requisitos de construcción de buques de guerra de la Segunda Guerra Mundial.
Además de los buques de guerra, los Astilleros Leith también fueron llamados a construir algunos remolcadores de rescate oceánicos muy necesarios.
El remolcador de rescate/salvamento hizo un trabajo vital en la ruta del Convoy del Atlántico Norte, durante la Batalla del Atlántico, de 1941 a 1944 durante la Segunda Guerra Mundial, ayudando a los barcos afectados, impulsando el esfuerzo de guerra al salvar a cientos de barcos de guerra y sus tripulaciones.
Los remolcadores fueron His Majestys Rescue Tugs, HMRT Bustler, HMRT Samsonia, HMRT Growler y HMRT Hesperia, todos construidos y botados en 1941/42. El tonelaje bruto registrado de Bustler, Samson, Growler y Hesperia fue de 1100. Los cuatro remolcadores de rescate restantes se construyeron en 1944/45 y se denominaron HMRT Mediator, HMRT Reward, HMRT Turmoil y HMRT Warden.
Todos menos uno sobrevivirían a los estragos de la Segunda Guerra Mundial, y el resto viviría muchas aventuras en alta mar, ya sea fletado o en servicio con la RFA.
Esta es la historia de los remolcadores construidos en Leith, en reconocimiento a los hombres y mujeres que los construyeron ya los héroes anónimos que los tripulaban en tiempos de guerra y de paz.
Este nuevo libro se publicará en abril de 2022, siga revisando las noticias.
El libro se puede reservar en Whittles Publishing
Some good reviews for my books can be seen here, my thanks to the reviewers
Tugs Built at Leith
ISBN-TBA
This latest addition to the Leith-Built Ships series of books, is being done in collaboration with Dr Merv Rowlinson. This author collaboration is working really well with Merv's background on Tugs from leaving school and working with the Manchester Ship canal, who had a great many of their tugs built at Leith. I myself having worked at the yard bring another view to the workings of a shipyard. We cover all the tugs built from circa 1850 to closure of the shipyard in 1984.
This book is also a work in progress and it has been a great journey up to now, we have a couple of chapters still to go, then I will be looking at the book with a view to some development editing. So with any luck this book will be ready to go early in the New Year, perhaps even before..
Keep checking back to see what progress is being made.
The cover to the left is for illustration purposes only. The actual cover will of course also credit Dr Merv Rowlinson as co-auther.
Tugs Built at Leith is a work in progress, if you or someone you know has any stories or photographs to add to this book then please contact the author at Ron@theloftsman.com
Ships of Sail - Built at Leith
ISBN-TBA
This latest addition to the Leith-Built Ships series of books, is another work in progress being done in collaboration with Dr Merv Rowlinson. This author collaboration is working really well with Merv's background as a researcher and lecturer at Southampton and Piries in Greece, he brings a wealth of knowledge to the maritime history that we try and bring alive for you the reader. I myself having worked at the yard bring another view to the workings of a shipyard. We cover all the great sailing ships from circa 1850 onwards, with a look back through some chapters at the amazing maritime history of ships and shipbuilding at Leith from 1700.
Keep checking back to see what progress is being made.
The cover to the left is for illustration purposes only. The actual cover will of course also credit Dr Merv Rowlinson as co-auther.
Muchos más proyectos saldrán a la luz a medida que se construya este sitio web. Estoy trabajando en algunas ideas más para libros y estoy completando el tercer libro de mi serie de novelas de aventuras marítimas.
Este es solo un gran gran espacio vacío por ahora...