S & H Morton,
Gemi Yapımcıları ve Mühendisler
Thomas Morton (Gemi Yazarı)
Victoria Tersaneleri sahasını aslen işgal eden gemi yapımcılarına ulaşmak için öncelikle sahada ilk tersaneyi kuran adama bakmamız gerekiyor.
Diğer birçok tersane ve gemi yapımcısı Leith'in her tarafında ve Water of Leith'in kıyısındayken, ilk kuran Morton oldu. Sonunda Victoria Tersaneleri olarak bilinecek olan sitede.
Thomas Morton, 1781'de Leith'te doğdu ve tıpkı babası Hugh gibi bir gemi yapımcısı olmak için büyüdü. Kendi işini kurmak için ayrılmadan önce babası için çalışmaya başladı. Leith'te bir gemi yapımcısı olarak kuruldu ve firması S&H Morton & Co. olmaya devam edecekti.
Leith Tersanelerinde kendi kuru rıhtımını karşılayamadığı için, gemileri yağlı yollarda çekmek gibi çok tehlikeli bir sürece başvurdu, bu sadece tehlikeli değil, aynı zamanda çok zaman alıcıydı ve bu sorunu çözmeye karar verdi. 1818'de ilk patent fişini icat etti ve yerleştirdi. Bu, gemileri sudan çıkarmak için beşiği olan bir kızaktı. Ertesi yıl buluşu için bir patent aldı.
Çoğu iyi buluşta olduğu gibi, bu kolayca kopyalanabilir ve daha o anlamadan önce, bir tane inşa edebileceğini düşünen her erkeğin bir şansı vardı. 1824'te, üç yıl önce diğer gemi yapımcısı William Denny tarafından zayıf bir kopya olarak tanımlanan, şirketi Stobcross'un avlusuna benzer bir düzenek kurduktan sonra, Edinburgh'da john Barclay'i patent ihlali nedeniyle dava etti. Mahkeme Morton lehine karar verdi.
Buluşu çok başarılıydı ve ona bir servet kazandırmalıydı, Amerika ve Rusya'daki pek çok kişiyle birlikte İskoçya, İngiltere ve İrlanda'da 45 kadar slip yapıldı, biraz para kazandı ama sıra patenti yenilemeye geldiğinde zaman geldi. Parlamento onun haklarını reddetti ve ona sadece 2.500 sterlinlik küçük bir meblağ verdi. Morton, zamanının çoğunu icadının vurguncularıyla savaşarak geçirmişti ve 1832 yılının Aralık ayında oldukça genç yaşta öldü, şirketi S & H Morton & Co olarak çalışmaya devam ederken, South Leith Parish kilisesinde staj yaptı.
S. & H. Morton & Co. tarafından inşa edilen gemiler
S & H Morton tersanesinde inşa edilen gemilerin tam listesi zamanla burada gösterilecektir, gemiler veya resimler hakkında herhangi bir bilginiz varsa lütfen bunları Ron@theloftsman.com adresine gönderin.
S & H Morton, Thomas Morton, Samuel ve Hugh Morton'un oğulları tarafından sahip olunan ve işletilen tersaneydi.
SS Wendouree, Yard No 32 olarak inşa edildi ve 1882'de denize indirildi. Bu görüntü Victoria Eyalet Kütüphanesi'nden. Geç A. Green koleksiyonundan.
SS Britannia, 1885'te 46 No'lu Yard olarak inşa edildi-yukarıdakiler, kurtarma uzmanları tarafından üretilmiş ve ilk olarak aşağıdaki dalış sitesinde gösterilmiş olabileceğinin kaba bir taslağıdır.
TOM MORTON
1872
Iron screw cargo steamer
The following is from Flotilla Australia-
TOM MORTON 1,402 gross tons. Iron cargo steamship built by Morton, S&H, yard 21, Leith for 'unknown'. Launched November 1872, Date completed unknown. 1874 chartered from H. Moreton for 12 months taking mail from Singapore. First voyage of charter January 18 1874. 1876 sold to G. V. Turnbull. Went missing - sailed Cardiff 4 December 1886 for Constantinople
PIZARRO
1883
Iron screw cargo steamer
Fate - SS Punta Teno, built by S. & H. Morton & Co., Leith in 1883 launched as SS Pizzaro and owned at the time of her loss by Cia. Anon. Navegacion de Tenerife, Orotava, Tenerife, was a Spanish steamer of 1042 tons. On January 29th, 1917, Punta Teno, on a voyage from Santa Cruz de Tenerife to Bordeaux with a cargo of bananas and onions, was sunk by the German submarine U-67 (Hans Nieland), off NW coast of Spain. There were no casualties.
WENDOUREE
1882
Iron screw cargo steamer, Wendouree was built as a collier by S & H Morton & Co., Leith, Scotland for Huddart Parker & Co. Pty, Ltd of Geelong, near Melbourne, Victoria. She was later refitted to carry passengers for the Melbourne to Sydney run. She was wrecked on the Oyster Bank at the mouth of the Hunter River, as she left for a run from Newcastle NSW to Adelaide, South Australia, with a cargo 1850 tons of coal. She stranded on the bar on 20th July 1898. Fortunately, there were no casualties and all 24 of her crew got away safely.
MIDLOTHIAN
1871
Iron screw cargo steamer
Fate- SS Midlothian, built by S. & H. Morton & Co., Leith in 1871 and owned at the time of her loss by Richard H. Littlehales, Manchester, She was flying the red Duster as a British steamer of 1321 tons. On September 30th, 1917, SS Midlothian, on a voyage from Famagusta to Deir el Ballah with a cargo of firewood, was sunk by gunfire by the German submarine U-73 (Ernst von Voigt), 80 miles south from Cape Greco, Cyprus. There were no casualties.
BRITANNIA
1885
Steel screw passenger/cargo steamer
Fate - SS Britannia 1885 had the dubious distinction of sinking twice, the first time she sunk after a collision with SS Bear in 1891 off St Abbs Head, she was salvaged and ironically she was repaired and returned to working service by the shipyard of R&F which was based right next door to S&H Morton shipyards.
Her second sinking is here re-told by the diving club that has dived on her wreck many times - On a foggy morning in the Farne Islands, September 1915 the SS Britannia ran aground. She was on a trip from Newcastle to Leith and hit ‘the Callers’ early morning on the 25th of September.
Word was sent to Seahouses of the wreck and the lifeboat dispatched. It was hoped that the Britannia might re-float on the next tide; however, it soon became apparent that this would not be the case owing to the amount of water in her holds. The lifeboat took off Captain Halerow, 19 crew, and 2 passengers and she was abandoned.
It is not clear exactly what her cargo was at the time of the sinking, whatever it was she was quickly relieved of it by local fishermen who report they had found nothing but boots, all of which were ‘left’.
http://mansfield-scuba.co.uk/ss-britannia/
You can read a lot more about all the early Leith Built Ships in my book Leith-Built Ships Vol. I, They Once Were Shipbuilders
